LED隧道燈的隧道照明設計要求

　　LED隧道燈的隧道照明設計要求

　　隧道照明設計的考慮因素包括長度，線型，內部，道路類型，無人行道結構，連接道路，設計速度，交通量和汽車類型等，同時還考慮光源顏色，照明，布置，照明水平照明，洞外亮度和人眼適應隧道照明設計的狀態是解決這一系列問題。

　　隧道照明的節能是光源，照明，照明方法等的必要條件。節能包括照明設計節能和管理節能。其中照明設計節能是最重要的節能措施，包括采用新穎可靠的設計理念和合理的標準值，以及使用高效光源，高效燈具，增加光反射率和照明控制節能。 LED與傳統光源相比，最大的優點是節能和穩定。因此，基于LED的優點和特點，提高LED芯片的效率和合理的配光設計，提高燈的整體性能是LED隧道照明需要解決的重要問題。

　　LED光源光效是衡量隧道光源效率的基本指標。根據LED隧道燈的實際要求中，所使用的光效必須達到一定水平，以滿足更換傳統道路光源鈉燈和金屬鹵化物燈的需求。

　　近年來，隨著LED芯片，封裝和燈具配光技術的不斷發展，LED光源的效率已提升到一個新的水平，如海光系列LED隧道燈，采用優質芯片，合理配光和結構設計。平均光效遠高于目前的LED隧道燈產品。

　　首先，普通隧道存在以下特殊視覺問題：

　?。?）進入隧道前（白牡丹）：由于隧道內外亮度差異很大，從隧道外面可以看出，隧道入口照明不足會看到“黑洞“現象。

　?。?）進入隧道后（白晝）：車從梁塘外進入隧道后，即使不太暗，也需要一段時間才能看到清隧道的內部情況，被稱為“合規滯后”現象。

　?。?）隧道出口：在白天，當汽車經過長隧道并接近出口時，通過出口看到的外部亮度非常高，出口看起來像“白洞”，這將是顯示強烈的眩光，駕駛員工會感到不舒服；在夜晚，與日光相反，隧道出口沒有看到一個明亮的洞而是一個黑洞，所以司機看不到外部道路的線條形狀和道路上的障礙物。

　　以上特殊的視覺問題對隧道照明提出了很高的要求，并有效地處理了這些視覺問題，并可以通過以下幾個方面。

　　隧道照明通常分為五個部分，即接近部分，入口部分，過渡部分，中部分和出口部分。 中每個部分都有不同的效果：（1）接近部分：隧道的接近部分是指靠近隧道入口的道路的一部分。接近部分的起點是照明停車視線。照明停車視線根據公路隧道照明的設計規則進行評估。順便說一下，指出接近部分位于隧道洞外，其亮度來自洞外的自然條件，不需要人工照明，但由于接近段的亮度與內部照明密切相關在孔中，它通常也被稱為照明段。

　?。?）入口部分：入口部分是進入隧道后的第一個照明部分。以前，入口部分被稱為適應部分，其需要人工照明。

　?。?）過渡部分：過渡部分是入口部分和中之間部分之間的照明部分。該段用于解決駕駛員視力適應問題，從入口段的高亮度到中段之間的低亮度。

　?。?）中交叉點：在駕駛員駛過入口和過渡區域后，駕駛員的視線完成了暗適應過程。 中間隔照明的任務是確保隧道內的安全性和穩定性。

　?。?）出口部分：在白天，駕駛員可以逐漸順應出口處的眩光，消除“白洞”現象；在晚上，司機可以看到外部道路的線形和洞穴中道路上的障礙物。事情，消除出口處的“黑洞”現象，通常的做法是使用洞外的路燈作為連續照明。

　　在白天，隧道出口段的照明度和入口段的照明度應高于隧道的基本照明值；相反，它應該低于隧道中的基本照明值。當隧道外有街道照明時，隧道內的路面亮度值應不小于露天亮度值的兩倍。

　　二，車輛通過隧道過程中的問題

　　1.接近隧道過程中出現問題

　　黑洞現象

　　在白天，駕駛員的眼睛已適應戶外高達100,000 lx和數千cd/m2的自然光照明。當眼睛轉向亮度僅為幾cd/m2的隧道環境時，人眼對亮度差異的感知有限并且表現出順應的滯后。你會看到一個黑洞，你無法識別中的狀態。像這樣，在明亮的環境中中，看到所有黑洞的現象被稱為黑洞現象。一旦出現黑洞現象，當機動車輛接近隧道時，駕駛員的視覺間隔縮短，駕駛員無法安全駕駛。黑洞現象是在進入隧道之前發生的視覺問題，并且是隧道照明的最重要問題中。為了避免黑洞現象的發生，應該從隧道入口開始的間隔確保足夠的亮度，該間隔略長于機動車輛的安全制動間隔。

　　進入隧道后，由于內外亮度差異大，合規性存在延遲，駕駛員的視線無法快速跟隨隧道亮度，很難看出清隧道內部情況。為了避免這種情況，隧道入口亮度應隨視覺順應速度減慢，亮度應平滑過渡，亮度降低應逐步停止，但前一級和后一級亮度比水平高度不得超過3:1，高度低于2m的墻壁表面的亮度不應低于相應的均勻路面亮度。2.隧道過程中出現的問題中

　　隧道中日光的亮度中高于夜間道路的亮度，夜間的亮度低于當天的亮度?？紤]到交通流量長隧道 中如果廢氣不能快速消散，它將吸收和散射，降低能見度，并使視覺識別變得困難。汽車尾氣對前燈造成很大影響。為了滿足能見度的要求，前方100m的路面亮度減半，廢氣的效果通常由道路照明亮度的兩倍來補償。

　　3.接近隧道出口時的問題

　　出口后，外部亮度極高，出口看起來像一個明亮的洞，顯示出嚴重的眩光，出口變成了一個白色的洞穴。這稱為白洞現象；以白洞為背景，機動車變成黑色輪廓。它很容易識別，但很難看到小型車和大型貨車后面的大型卡車的輪廓。它靠近擁有大量交通流量的隧道出口。為了識別相同尺寸的車輛的照明，將其稱為出口照明。出口照明部分的長度為幾十米。

　　4.晚上離開隧道前出現的問題

　　晚上，在離開良塘隧道中到未照明的道路之前，隧道也變成了黑洞，無法看到道路的線形和障礙物。此時，它應該在離開隧道出口的道路上。在大于安全制動間隔的間隔中并且大致等于機動車行駛的秒數，道路停止以達到適當的亮度水平。

　　三，LED產品在隧道中的應用中

　　隧道照明中的LED應用中，  LED隧道燈將根據進入隧道的光強度自動調節智能調光控制系統的照明強度。與傳統方案相比，節電50％，光源壽命是傳統隧道燈的6-8倍，大大降低了光源成本和日常維護。